Подогреватель "Старт-М" производства "ТюменьАвтоДеталь" (220В, 1,5кВт) установлен на ВАЗ-2115. Электроподогреватель предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации.

На автомобили ВАЗ 2115, ВАЗ 21099 и классическое семейство не устанавливается электропривод открывания замков багажника, но эту полезную функцию можно сделать и самому. На хэтчбеки ВАЗ 2108, 2109 и 2114 механика открытия замка уже немного другая. Предлагаю вашему вниманию электросхему установки соленоида на открытие багажника с кнопки либо с сигнализации.

Основные элементы климатической системы HALLA поставляются из Южной Кореи компанией Halla Climate Control Corp. через тольяттинскую фирму “ВАЗинтерСервис”, которая изготавливает часть трубопроводов и пластиковых деталей и собирает всю систему на предприятии “Мисхал”.

Существенное отличие южнокорейской системы от японо-китайской "Panasonic" заключается в применении 5-поршневого компрессора с косой шайбой вместо ротационного, лопастного, его большем рабочем объеме (160 куб. см вместо 120) и заправочном объеме фреона для всей системы (500 гр вместо 650), оригинальном распределителе воздуха с мотор-редуктором вместо штатного, и конденсаторе с ресивером и двумя электровентиляторами, крепящемся на штатном радиаторе системы охлаждения, а не на кузове автомобиля.

Проблема:

Диагностика и бортовой компьютер показывают 3 ошибки: Пропуски зажигания во 2-ом цилиндре, в 3-ем и множественные пропуски. Для устранения неисправности были заменены: свечи, ВВ провода, модуль зажигания, форсунки. Компрессия во всех цилиндрах 14, бензонасос работает нормально, почищен полностью бак, фильтр и сеточка. Всё безрезультатно, такие сбои в работе появляются периодически, т.е. неделю ездим - 2 дня тупим, или полдня ездим - час тупим, когда как...

Вопрос:
Авто "классика", ЭБУ м73, прошивка A327RD08. Периодически выскакивает ошибка 0121, может раз в день, может раз в неделю, но последнее время каждый день. Машина при этом перестаёт слушаться газульку; массы, контакты, сам ДПДЗ - всё это проверено, но результата ноль. Ставлю другой блок - всё прекрасно (ошибок нет), можно подумать, что дело в блоке, а нет: ставлю блок на котором выскакивает ошибка на другую машину - как бабка пошептала (ошибки тоже нет). Вот и думаю в чём может быть проблема, может кто нашёл решение, проблема ведь не единичная.

В этом видео блоггер Влас Прудов рассказывает о различных вариантах постройки корча (очень сильно форсированного авто) из ВАЗа семейства "Самара". Предлагается взять новый 14-й кузов, и все новые агрегаты к нему, и на основе их строить заряженный ТАЗ. Также рассматривается вариант с покупкой б/у авто ("восьмерка" или "девятка" за 30-50 тысяч рублей), и последующий с заменой мотора и прочего. Преимущество второго варианта в том, что машина уже стоит на учете в ГИБДД, а сновья собранный пепелац придется ставить на учет обходными путями.

В видео рассказывается о плачевных последствиях после установки некачественных регулировочных шайб (их диаметр не соответствует размеру толкателя). Автор показывает, на какие поделки можно нарваться в наших магазинах. Все купленные шайбы для регулировки зазоров клапанов необходимо проверять на люфт в толкателе, а по возможности покупать только качественные заводские шайбы. Люфт шайбы может привести к ее вылету из толкателя и выходу из строя распредвала.

Вопрос:

Привет всем! Такой вопрос! На ВАЗ 2107 поставили газовое оборудование и сказали нужно сделать раньше зажигание! Как это делать??? Менять прошивку? Либо есть другие способы?

Ответ:

Необходима замена прошивки и не только. Зажигание меняется для работы с ГБО, но и еще некоторые моменты. В идеале - двухрежимная прошивка (этот вариант не на всех ЭБУ возможно реализовать).

Проблема:

Лада Калина Двигатель 1,6/8клап. электронная педаль газа, блок М74, столкнулся с такой ошибкой 2176 (проведите обучение дросселя). Как ее провести , подскажите.

Решение проблемы:

При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:

Неисправность:

Двенашка была пару недель назад, при "минусе" не заводилась. На улице было -15 тогда. Симптомы: стоит на улице до полного остывания, часа 3. Заводить - не заводится. Закатываем внутрь, стоит буквально 10 мин, (внутри у нас +15) и заводится!!! Проверил всё, кроме регулятора на насосе(1,6 л движок). Перешил, мороз спал, при -4 завелась и хозяин уехал!!! Сейчас, через 2 недели морозы снова до - 10 и ... вот она, ВАЗ-2112!!! Снова не заводится, когда стоит на улице при морозе ниже -5. ПОМОГИТЕ! В чем проблема?!

На улице когда стояла, включил зажигание, насос отключился, нажал на золотник на рампе - бензин еле прыснул. А в тепле перед этим замерял 3,2 ат. было и прыскал хорошо через золотник?